In Danish

Lyserødt lys

Når jeg bliver diktator i Danmarks Diktatoriske Republik (DDR), skal der være fire farver trafiklys.

  • Rød=stop
  • Lyserød=man mÃ¥ godt svinge til højre pÃ¥ cykel under forudsætning af, at der hverken er fodgængere eller andre cyklister i nærheden
  • Gul=gør dig klar
  • Grøn=Full throttle

Det er desværre ikke tilfældet den dag i dag, sÃ¥ pÃ¥ trods af forhøjet terrorberedskab, afspadsering fra hhv. EU-formandsskab og Bush-besøg samt sommerferie, sÃ¥ er der mandskab ude for at sørge for, at cyklister ikke svinger til højre for rødt lys. Det gjorde jeg i morges, sÃ¥ lige nu er jeg 500 gode kroner fattigere, fordi jeg endnu engang kom 1½ minut for sent hjemme fra. Jeg fatter ikke, at det er det vigtigste, vores sparsomme politistyrke kan fÃ¥ tiden til at gÃ¥ med. Jeg har ikke ondt i røven over selv at blive snuppet, for man mÃ¥ ikke køre over for rødt. Basta. Men det undrer mig bare, for jeg troede faktisk at kontrol af dyretransporter, spirituskørselskontrol (stop en hvilken som helst varevogn eller direktørbil), kontrol af synsrapporter osv. var steder, hvor der burde sættes ind. Jeg er forbløffende mange gange stødt ind i en cyklistkontrol – et par gange om ugen bare pÃ¥ Amagerbrogade. Jeg synes virkelig ikke, at det er nødvendigt. SÃ¥ kunne man jo sÃ¥ spørge, om jeg ikke burde tage mig sammen og holde tilbage for rødt lys, nÃ¥r jeg ved, at der hele tiden er cyklistrazziaer. Svaret pÃ¥ det hypotetiske spørgsmÃ¥l vil ganske givet være et normativt “jo” og et faktuelt “nej”. NÃ¥r man cykler pÃ¥ en cykelsti, som følger med svinget rundt, sÃ¥ er det altsÃ¥ for tÃ¥beligt at blive holdende.

Synes

Syntes jeg.

I'm pretty much in love with a data. Or, the knowledge we can extract from it. Or, rather, the better decisions that can be made based on said knowledge.I hold a M.Sc in Sociology a MA in Historical Social Enquiry (Social History + Historical Sociology + Global Development), and work as Information Management Lead at the International Federation of Red Cross and Red Crescent Societies. I guess you can call me a Computational Sociologist of Global Development and Humanitarian Action. No less.That's pretty much it, really.

  1. Hørt. Jeg er ikke selv blevet fanget, fordi det i længden ikke kan betale sig at dreje til højre for rødt i de kryds, jeg kommer igennem, men alligevel hørt.

    Der er dog en detalje, som man bør have med i billedet: Forestil dig, at du kører på Mindre Trafikeretvej og kommer til krydset mellem Mindre Trafikeretvej og Vildt Trafikeretvej. Du har rødt lys, men du skal jo bare til højre, så du kører frem og drejer. Desværre har gamle fru Hansen valgt at køre på Vildt Trafikeretvej og dreje til venstre ad Mindre Trafikeretvej, og bagved hende kører en utålmodig lastbil på 18 tons. Den har travlt, så den kan godt liiige køre med det ene sæt hjul på cykelstien; der er jo ikke nogen, og det er jo alligevel en del af vejen. Men René vælger at dreje til højre for rødt og ender som en 300 meter lang rød stribe Renémos. Det kunne ske for dig… René.

    Men hvorfor “syntes”? Er du kommet på bedre/andre tanker?

    En sidste ting: din editor virker som røv i Firefox, når man har skrevet mere, end der kan være i tekstfeltet. Hver gang man skriver et bogstav, “nulstilles” feltet, så man ikke kan se, hvad man skriver. Jeg mistænker din preview-funktion.

  2. Ad.1: Pointen er jo netop, at reglen gælder, når der er cykelsti på begge veje. Jeg tør godt basere mit cykleri på, at lastbiler holder sig på en af vejbanerne. Så ingen Renémos her 🙂

    Ad.2: Jeg er som sådan ikke kommet på bedre tanker, men jeg har ikke råd til, at et par vundne sekunder skal koste mig 500 kr. i ny og næ.

    Ad.3: I know. Og ja, det er preview-funktionen der messer med mig. Har dog hverken haft tid, lyst eller energi til at gøre noget ved det. Lige som de 47 trillioner valieringsfejl også burde rettes på et tidspunkt :-S

  3. Hmm, lyder meget godt 🙂 Et eller andet sted gælder den regel vist for nogen typer cykelister rundt om i byen.

    Har været ude for, at biler gerne må svinge til højre såfremt, der er ledigt og uden risiko for andre trafikanter i nogle amerikanske byer. Det gælder dog kun mellem kl. 20.00 og kl. ??.??

    Når det kan lade sig gøre for biler i bilens eget land, burde noget tilsvarende blive indført for cykler.

Comments are closed.

%d bloggers like this: